Fox e-mobility

# Fox e-mobility

**Fox e-mobility AG**（全名 Fox E-Mobility AG）係源自德國嘅純電動汽車開發同投資公司，專注於低價位緊湊型純電動車嘅設計、生產同推廣。公司於 2018 年 6 月 21 日喺德國杜塞爾多夫註冊成立，係杜塞爾多夫證券交易所上市嘅歐洲首家純電動車上市公司（股票代碼 CT4）。品牌定位為「大眾市場電動車嘅推動者」，致力於開發集創新、實用、經濟同駕駛樂趣於一身嘅小型電動車，適用於市區私人通勤同「最後一英里」物流配送場景。公司由約 2,300 名中小型投資者分散持股，唔受財務投資者或大型股東集團控制，管理團隊以資本營運同可再生能源領域嘅資深專業人士為主。2026 年 3 月，公司戰略轉型為專注可持續能源同出行解決方案嘅投資集團，同時持續推進核心車型 MIA 2.0 嘅量產。

## **發展歷程**

Fox e-mobility 嘅創立同兩款「MIA」電動車嘅傳承密切相關。2012 年，由設計師 Murat Günak 設計嘅首代微型電動車 MIA 1.0 喺德國上市，以緊湊車身同高靈活性為特色。Fox e-mobility 喺成立後承接咗該車型嘅演進任務，將其技術平台同設計語言全面升級為 MIA 2.0。

2021 年，品牌進入加速研發階段。同年 6 月，Fox e-mobility 正式公佈 MIA 2.0 產品家族嘅全新設計語言。8 月，公司發佈咗高度集成嘅「滑板」式模組化平台，該平台整合咗前沿電動技術、支援多種車型變種，可實現最高 L2+ 級別自動駕駛。然而，MIA 2.0 嘅研發過程面臨資金同進度挑戰，原計劃嘅 2023 年發佈未能如期實現，但公司仍持續推進原型車開發。

2025 年至 2026 年，Fox e-mobility 進入密集融資同戰略轉型期。2025 年 9 月，公司宣佈進行最高 730 萬歐元嘅增資，以確保喺 2026 年 9 月前造出首台功能完善嘅 MIA 2.0 原型車。同月，公司同全球工程諮詢巨頭 Akkodis Germany 簽署初步協議，共同開發首台可駕駛原型車。2026 年 3 月，公司正式宣布從純電動車開發商轉型為專注可持續能源同可持續出行嘅投資集團，以 MIA 2027 戰略為指引，同時簽署咗價值 1500 萬歐元嘅歐洲風電同光伏領域投資協議，並獲得列支敦士登財務投資者提供嘅 1750 萬歐元貸款作為持續營運同轉型資金。原型車展出計劃也從巴黎車展調整至 2027 年初喺亞洲潛在生產夥伴國進行。目前公司仍係以約 2 名員工嘅極簡規模營運，管理團隊由金融同可再生能源行業背景人士主導。

## **品牌矩陣/產品線**

Fox e-mobility 嘅產品線高度聚焦，核心為基於同一「滑板」平台打造嘅**MIA 2.0**整車同該平台嘅衍生應用。

***MIA 2.0***：品牌旗艦車型，係 MIA 1.0 嘅全面進化版，定位為緊湊型純電微型商旅兩用車。外觀設計由原 MIA 1.0 設計師 Murat Günak 操刀，喺保持緊湊外形嘅同時最大化內部空間同靈活性，兼顧私人出行同商業物流嘅都市需求。車型家族規劃包括短軸距版（3 座）同長軸距版（4 座），以及專為城市中心設計嘅小型配送廂式車，最大儲物容積可達 1,500 升。

***「滑板」模組化平台***：品牌嘅核心技術資產，係一種高度集成嘅車身底盤平台，其主要由鋼製結構組成，具備防撞、可回收同高成本效益特點，支援不同軸距同離地間隙嘅靈活調整，但駕駛員中央坐席始終保持一致。該平台喺動力配置上採用模組化設計，後軸驅動單元输出功率約為 40 至 100kW 以上，并可安裝第二塊或改裝電池，還可選裝功率為 30kW 嘅前置電機，甚至預留咗燃料電池系統嘅安裝空間。喺智能化方面，該平台內置可線上升級（OTA）嘅專屬軟件生態，已原生支援 L2+ 級別自動駕駛，其架構更可以支援 L3 同 L4 級別嘅自動駕駛功能。

***授權同碳積分業務***：除咗歐洲本土整車銷售外，公司嘅商業模式仲包括向歐盟以外市場輸出技術授權，以及銷售 MIA 車型產生嘅二氧化碳積分。呢種資產輕量化嘅業務模式旨在最大化股東價值同實現快速市場擴張。

## **市場表現**

截至 2026 年第二季度，Fox e-mobility 尚未實現任何車型嘅量產交付。公司成立至今嘅實際收入極少，財報數據顯示 TTM 營收為 8,000 歐元，淨利潤為 39.252 萬歐元，員工人數顯示為 0。儘管如此，公司喺資本市場嘅活動同面向未來嘅戰略布局上表現活躍。作為杜塞爾多夫證券交易所上市公司，公司擁有約 2,300 名中小型投資者，2025 年完成咗最高 730 萬歐元嘅增資。喺定價策略上，品牌嘅核心願景係「讓大眾買得起電動車」，定位處於低價位段，但由於尚未進入實際銷售階段，具體售價暫未公佈。

Fox e-mobility 嘅市場預期策略側重於戰略性展示而非直接銷售。原計劃喺 2026 年巴黎車展上首次公開展示 MIA 2.0 可駕駛原型車，後調整為 2027 年初喺亞洲潛在合作國進行展出。公司喺官方表述中表示，其目標係透過標準合約生產嘅方式，藉助歐洲頂級車企同供應商已有嘅成熟製造經驗同設施來生產 MIA 2.0 車型，而非自行建設工廠。呢種模式嘅關鍵前提在於尋找並鎖定願意採用其設計進行代工或授權生產嘅大型汽車製造商 OEM 合作伙伴。

## **核心技術**

Fox e-mobility 嘅核心技術體系圍繞其專用嘅「滑板」平台構建，喺材料、動力、智能化三大方向實現技術整合。

喺**模組化底盤架構**方面，品牌嘅「滑板」平台採用鋼製防撞可回收結構，可靈活適配不同軸距同離地間隙嘅需求。喺**動力總成多元化**方面，後軸驅動單元輸出 40 至 100kW 以上，支援第二電池改裝同增程功能，預留燃料電池擴展接口，可選前置電機構成雙電機佈局。喺**智能化同自動駕駛**方面，平台自研軟件生態系統支援 OTA 線上升級，已原生支援 L2+ 級別自動駕駛，並預留 L3 同 L4 級別自動駕駛所需嘅硬件架構。喺設計語言上，MIA 2.0 延續咗 Murat Günak 喺 2012 年便確立嘅緊湊型設計理念，強調「功能同亲和力」，將微型商旅車嘅實用主義同私人通勤嘅情感體驗相結合。

## **海外布局**

Fox e-mobility 嘅海外布局目前聚焦於合作網絡搭建同投資組合擴張，尚未喺任何海外市場建立銷售網絡或生產基地。其官方描述嘅服務範圍為「主要歐洲市場」，但並未排除向歐盟以外國家進行技術授權嘅可能，技術授權成為品牌核心商業模式之一。品牌同 Akkodis Germany 嘅合作為開發原型車嘅關鍵工程技術合作，原型車計劃於 2027 年初喺亞洲潛在合作國展示，說明亞洲可能成為其生產合作伙伴嘅遴選地。2026 年戰略轉型後，公司簽署咗價值 1,500 萬歐元嘅歐洲風電同光伏領域投資協議，佈局範圍拓展至可再生能源領域，但車輛業務本身尚未走出歐洲。Fox e-mobility 目前未喺中國大陸設任何官方渠道，亦未進入亞太主要右舵市場。

## **未來展望**

Fox e-mobility 嘅未來路径正處於從電動車開發商向投資集團轉型嘅轉折點上。喺**產品落地層面**，公司將優先完成 MIA 2.0 可駕駛原型車嘅開發同展出。原定嘅 2026 年巴黎車展展出計劃被推遲至 2027 年初，將改為喺亞洲潛在合作國展出。公司預計喺原型車展出後啟動量產，並透過代工合作嘅方式完成最終生產。

喺**融資同資本營運層面**，公司透過最高 730 萬歐元嘅增資同列支敦士登財務投資者提供嘅 1,750 萬歐元貸款，為 MIA 2027 戰略獲得關鍵資金支援。由 2026 年 3 月戰略轉型後，Fox e-mobility 嘅業務範圍已擴展至歐洲風電場同光伏領域嘅投資，公司正逐步由單一純電動車開發商演變為集電動車製造、技術授權同可持續能源投資於一體嘅多元化投資集團。MIA 2.0 嘅量產路径仍面臨資金落實同合作伙伴鎖定嘅雙重挑戰。呢一轉變能否引領品牌真正跨越由概念到量產嘅「死亡之谷」，喺未來一到兩年內見分曉。